大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南充到广州汽车票价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍南充到广州汽车票价的解答，让我们一起看看吧。
广州到西充或南充的汽车票，价格是多少？
车次 K586/K587 时刻表 广州东-南充 出发时间-到达时间 12:57-22:40 用时 33小时43分里程 2121km 硬座 238 硬卧(下) 430 软卧(下) 658
四川，南充，到，广州，多少，公里？
从南充到广州约1823公里，***如你选择以下交通工具: 正常步行 6公里/小时 12天15小时50分 骑自行车 20公里/小时 3天19小时9分 邮轮客船 28公里/小时(静水速度) 2天17小时6分 骑摩托车 50公里/小时 1天12小时27分 驾驶汽车 80公里/小时 22小时47分 坐火车 150公里/小时 13小时1分 坐高铁 250公里/小时 7小时17分
从广州到四川南充的机票价格是多少钱一张？
您好,帮您查到了近期(2010.01.01)广州飞往南充的最低折扣机票,详情如下:南方航空CZ3429预计起飞时间:14:15预计到达时间:16:40总价格752=662
为什么没有广州到南充车次？
早在去年底，就有网友通过南充新闻网上发帖反映南充作为一个地级市竟然没有直达广州的动车，并建议有关部门应当尽快着手建立南充到广州的动车，而这一建议得到了南充市回应，从回应中我们可以看出正在积极争取，相信不久以后南充就会有直通广州的车次。
最主要的原因还是和南充市一开始对其市内的铁路路网规划相关，为了把南充建设成“渝新欧”、“京蓉加新”国际铁路联运大通道以及川渝陕甘“立交桥”，南充市铁路建设一开始就是围绕“米”字型的铁路框架建造的，而在此已经规划好的铁路中，并没有南充直通广州的车次。不久前，已经初步形成了“大”字框架，目前汉巴南、遂南广邻、成南达等铁路也都已经进入了相关部门的发展规划中。
就是广州到成都的Z122次列车，这班车在去成都的途中正好经过南充，但是却不停靠，主要的原因就是那个时间段从广州到南充中转的车次停靠线路已经饱和了，所以这班车无法停靠，这就是南充到广州没有直达列车的另一个原因。
现在广州和南充之间虽然没有直达的动车组列车，但是普速客车还是有两对的，一趟是成都到广州的Z121/2/3/4次列车，这趟客车运行达成、襄渝、汉丹、京广等铁路，途经南充站要办理上下客。另外一趟是东莞东到兰州西的K775/6/7/8次列车，这趟客车运行广深、京广、怀衡、渝怀、兰渝等铁路，途经广州站和南充北站要办理上下客。肯定有人会问南充与广州之间为什么不开行动车组，这个要看地方上和铁路部门是否进行过深入沟通，虽然兰渝铁路重庆到广元段有动车运行，但是由于兰渝线是一条客货并重的线路，动车运行广元到合川渭沱这一段限速160公里，前不久调图还把一些原先走兰渝线广元到重庆段的动车改线走成渝高铁方向，以减轻兰渝线广渝段的压力，所以从目前来看兰渝增加动车可能性似乎不大。
因为广州与南充间没有直达铁路线，不过1月16号就会开通
目前，广州、南充两座城市之间，没有直达的铁路线。连接两个城市的铁路线，由多条铁路线组成，累计距离1264公里。
***如从广州前往南充，走最短的铁路线，需要走以下几条铁路线：
渝贵快速铁路，重庆至贵阳，200km/h级别；
兰渝铁路南充至重庆段，200km/h级别；
走这三条铁路线，广州至南充之间最短距离。
这个说法应该是错误的，因为广州到南充有直达车次，只不过是普速车次，不过确实没有动车组车次直达，广州到南充虽然没有一条直达的铁路连接，但是可以通过在重庆的铁路连通，从列车的开行条件来说，开通广州到南充直达的动车组车次是完全具备条件的，之所以没有开通恐怕是各铁路局集团之间的利益博弈所造成的。
目前广州的这两趟普速车次都在广州站，一趟是东莞东开往兰州西的K776次，13点47分在广州站发出，运行22小时39分钟后到达南充北站，另一趟是广州开往成都的Z122次，22点从广州站发出，运行23小时24分钟后，第二天21点24分到达南充站，这两趟车次K776的路程和时间更短，票价也更便宜，到达南充的时间也更好，而Z122次绕路比较远，导致票价更贵，运行时间还更长，性价比不如K776次。
从广州到南充如果开通动车组车次的话，可以走贵广高铁到贵阳，转渝贵铁路到重庆，再从重庆转兰渝铁路到南充北站，这三条铁路都是相通的，现在只有广州到重庆的动车组车次，重庆到南充的动车组车次。现在没有直达动车，只能从广州坐动车到重庆，再转车到南充，只不过南充北站所在的兰渝铁路运行速度只有160km/h，因此动车组列车在这上面也体现不出太大的速度优势，所以重庆到南充乘坐普速车次即可，票价便宜，时间也没有慢很多。
到此，以上就是小编对于南充到广州汽车票价的问题就介绍到这了，希望介绍关于南充到广州汽车票价的4点解答对大家有用。
