大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合浦到广州的汽车票的问题，于是小编就整理了5个相关介绍合浦到广州的汽车票的解答，让我们一起看看吧。
合浦到广州花都有多少班车？
广东省汽车客运站 合浦 09:10 空调座席 广州-北海线路，停靠合浦广东省汽车客运站 合浦 11:00 空调座席 广州-北海线路，停靠合浦广东省汽车客运站 合浦 13:00 空调座席 广州-北海线路，停靠合浦窖口客运站 合浦 14:00 75 遂溪,青平窖口客运站 合浦 15:30 75 遂溪,青平窖口客运站 合浦快巴 18:00 95 青平,合浦窖口客运站 合浦快巴 19:30 95 青平,合浦越秀南汽车站 合浦 20:00 大型卧铺中级-普通 广州-南宁线路，停靠合浦广东省汽车客运站 合浦 20:50 空调座席 广州-北海线路，停靠合浦广园客运站 合浦(防城) 22:30 大型卧铺直达班车 广州-广西东兴线路，途经合浦(防城)广东省汽车客运站 合浦 23:00 空调座席 广州-北海线路，停靠合浦窖口客运站 合浦快巴 8:50 95 青平,合浦
龙华汽车站有到广西防城港的车吗?十月一号的，要好多钱一张？
在龙华汽车站坐往“东兴”的客车可到达防城港。全程1000公里，每天19:30开出，途经：合浦防城东兴。国庆节期间票价要270元。建议：到广州坐车回防城港，因为广州的省汽车客运站有直达防城港的车，平时票价是160元。龙华汽车站至广州约60元。
北海有没有直接到山口镇的车？
没有，有到张黄的。可以搭乘广州或深圳的大巴，都路过山口，不过这类车基本上都是下午或晚上发车的，到山口很晚了。最好就是坐车到合浦，然后再转乘去山口的车，合浦有很多。
合浦话来历？
合浦话是秦汉时期的汉语发展来的,合浦历经二千多年,很少战乱,外族没有侵入,所以语音得以保存。但是我认为不是叫马留话,而是可能叫马刘话,因为汉是姓刘的,而且我还知道,海南有些复姓马刘的汉族人。
合浦话又称廉州话，廉州镇是合浦政治、经济、文化的中心。清朝晚期，廉州与广州交通贸易极度频繁，大批客廉粤商云集廉州，使广府话终于在这一地区建立较大优势。在漫长而又复杂的历史发展过程中，广泛弥漫于合浦城乡的广府话，经过吸收部分古越语的“积淀”和受其他汉语方言（如闽南话、客家话等）的影响，使其自身发生实质性的变化，形成了一个自成系统的新的汉语粤方言的变体，即所谓“廉州话”。
广东至海南的高铁什么时候能开通？
广东到海南通高铁的前提前隔琼州海峡的雷州半岛上的广东副中心城市湛江要通高铁，湛江不通时速350公里的高铁，面积3.54万平方公里、人口925万的海南岛内通高铁，没有什么意义。
湛江通高铁接规划有三个方向，一是来自西部方向的广西合浦的合湛高铁，将在2019年上半年开工建设。二是来自北面方向玉林的张(家界)海(口)高铁的南段接驳，张海高铁在湖南境内已动工建设，在广西境内正处于规划阶段。三是题主所问的广东省内通行的广湛高铁。
广湛高铁由广东珠江投资管理集团有限公司投资建设，最快将于2019年开建，预计2022年8月建成。建成后从广州到湛江将在2小时内直达，广州到粤西茂名到达时间在1.5小时内。
但是，即使到了2022年湛江通高铁，雷州半岛与海南岛之间的琼州海峡到底是通隧道还是建桥，至今没有定论。据报道，世带第一长的跨海大桥港珠澳大桥的总设计师孟凡超认为，琼州海峡建跨海大桥，会比珠江口建港珠澳大桥更复杂，海底地质状况施工更困难。港珠澳大桥建了8年。从规划到建设用了15年。
琼州海峡大桥或隧道，无论日后科技再怎么日新月异，施工技术再怎么进步，再怎么快，也至少要10年以上吧?
可以说，至少要到2032年以后，广东到海南高铁才有可能通车。
现在广州到湛江倒是有动车，走江湛铁路，全程也就两三个小时，江湛铁路设计时速200公里。现在又规划了一条时速350公里的广湛高铁，从广州出发经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名到湛江。但是主要的问题就在于如何跨过琼州海峡，现在火车过海是依靠轮渡，而且由于轮渡船的长度有限，一列十几节的客车必须拆编成四组分别推上船，到了另一端又要重新挂上，很耽搁时间，如果遇上台风等恶劣天气轮渡停航，就没法运行。由于琼州海峡深度还是比较深，建跨海大桥比较困难，而且有可能影响航运，所以现在倾向于修建海底隧道，但具体方案都还在论证中。如果到时候广湛高铁建成，高铁列车进海南还是要依靠轮渡，意义也不是很大，同样耽搁时间，而且动车组是固定编组，必须保证轮渡运送时不拆解，那么过海动车是不是必须要按轮渡船的标准单独设计，这些都是要考虑的问题。
广东到海南的高铁何时能开通主要取决于何时能开始建设从广东雷州半岛跨琼州海峡到海南岛的跨海高铁，这段高铁由于要跨越琼州海峡，因此是施工难度比较大的一段高速铁路，琼州海峡南北最大宽度39.5公里，最窄19.4公里，平均宽度29.5公里，涉及到跨海的高铁自然施工难度就比纯粹在陆地上的高铁线路更大。
目前从广东省到海南省虽然可以通过粤海铁路直达， 但是火车跨越琼州海峡的方式只有将火车车厢一节一节断开，然后固定在渡轮上运送到对岸，再拼接起来继续开往海口或者三亚，这样就使得时间耗费比较久，在铁路交通高速发展的今天，这样的跨海方式位面显得有些落后，因此通往海南岛的跨海高铁早已经规划了。
在国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道中规划了一条从包头至海口的通道，也就是包头至海口的高速铁路，涉及到跨海的部分就是湛江到海口的湛海高速铁路，在湛江可以连接上正在建设的广湛高速铁路，按照广湛高铁***的60个月的施工工期，也就是五年后从广州到湛江的高铁就可以建成通车了，届时从广州到湛江的高铁运行时间将比现在的时速200公里的江湛铁路快很多。
再说从湛江到海口的高速铁路，这条铁路也仅仅是初步的规划阶段，不过按照现有的规划来看，这条高铁虽然设计时速为350km/h，但是仍然***用像粤海铁路那样的轮渡方式跨海，而不是***用兴建跨海大桥的方式。我认为这样的跨海方式虽然可以降低建造成本，但是从长远来看，并不是最好的方式，因为一旦高速行驶的动车组列车行驶到海边时又要停车，通过渡轮运送到对岸，这样时间就拉长了，影响效率。
因此，我认为最有利于海南省未来发展的跨海方式就是新建跨海大桥，可以选择公路和铁路合一的跨海大桥模式，这样既能保证湛海高铁可以通过，又可以方便公路运输。并且在国家将建设海南省自贸港的目标上升到国家战略之后，我认为国家肯定会在未来修建一条从广东这边到海南省的跨海高铁线路。
到此，以上就是小编对于合浦到广州的汽车票的问题就介绍到这了，希望介绍关于合浦到广州的汽车票的5点解答对大家有用。
