大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于共享汽车上海好还是广州好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍共享汽车上海好还是广州好的解答，让我们一起看看吧。
上海共享汽车***哪个便宜？
上海的话，酷享出行***租车的价格比较便宜，全沪牌新车不限行，低于市场价30%。
会员还有免押金服务，非常方便。同时也有月租年租，也可根据场景换车，不需要额外的手续。
作为龙头老大，神州租车的新人优惠在目前所有租车平台中是最豪气的，新用户可以送一张150优惠券和一张减一天的0元优惠券，其中150优惠券是两天可用，不限制车型，0元首租券是一天可用，直接抵扣经济车型和宝沃5的一天的租金！感觉最便宜
共享电车最多的城市？
共享单车最多的城市，当然是这些一线城市了，上海，北京，广州，深圳，这边一线城市共享单车到处都是，基本每条马路都好多，因为这个共享单车比较方便，好多人下班都骑着回家，家在哪里就停在附近马路上，所以我们一出门就能找到单车，超级方便出行。
共享汽车行业的前景如何？
目前算是行业趋势吧，中国有证无车的用户将近1.4亿，未来汽车租赁将朝共享汽车发展。私家车利用率太低了，占用停车***，多人共享一部汽车，可以减少***浪费，共享汽车也是国家鼓励的，特别是纯电动共享汽车。
当前共享汽车还存在许多问题，如车辆被破坏，维护不及时，车内卫生脏乱，第三方报销太低，出事故理赔问题等，困扰着用户接受共享汽车。
理想是丰满的，现实是骨感的。共享汽车这件事儿，看上去很美，可是，这里面埋的雷可是不少。它的发展面临着下面的一些阻碍，车况无法保证。运营商不可能在每次行驶后都来检测车辆状况，这样以来，无异于让用户驾驶着车况不明的车辆在“裸奔”，***如我去市区办事，公共交通公交车、地铁方便，花几块钱舒舒服服到了，开共享汽车同样的时间和路程，交通又堵，还得找地方停车。
谢邀。
市场经济下的任何行业，都必须在供给满足客户需求的过程中实现盈利，才有发展前景，否则都将是昙花一现。在互联网创业大潮中，类似的哄然而上又轰然倒塌的案例不胜枚举。那么共享汽车的前景如何呢？
先看需求端：
共享汽车的本质是分时租赁，毫无疑问用户有极大需求。需要强调的是，客户体验可以强化也可以弱化这种需求。现在看，客户体验存在几大问题：
1、普及率：难以像共享单车一样随时找到就能开。
2、车内环境：难以像私家车一样干净，车内卫生、气味无法保证。试想进去之后发现上个用户留了一地烟头，或者孩子没憋住撒了泡尿，你还想开这辆车吗？
3、停车费：在停车场发现一辆共享汽车，开出去被索要高额停车费，先垫付后报销着实麻烦，而且如果是非常高额的停车费，你敢先垫付吗？
4、安全性：车况好坏不了解，刹车靠谱吗，尾灯亮吗，行车记录仪还在吗，被偷走了吗？
5、押金：多数共享单车需要上千块的押金，将来能随时退吗？好担心。
再看供给端：
我认为现阶段“共享汽车”处境并不太好，硬件和软件感觉还是缺了那么点，部分祖传司机的素质也是差了那么一点(完全就是它们当练手车，碰了擦了共享汽车是常事，更过分的还有那它们玩漂移的，轮胎等隐性部件的快速磨损就更不可查)至于收费和找车难停车还车难我就不说了！
我觉得未来的共享汽车应该是，更据智能化比如手机预约短途的无人驾驶，又或是设置区域服务站(自动多层停车塔)用户通过手机预约，汽车自动无人驾驶到用户等候处，然后用户可选手动和自动驾驶两种模式，用户用完车后汽车自动行驶向中央控制系统安排的最合理服务站，由服务站工作人员进行清洁和检查保养流程，然后自动驶进停车塔充电什么的……
到此，以上就是小编对于共享汽车上海好还是广州好的问题就介绍到这了，希望介绍关于共享汽车上海好还是广州好的3点解答对大家有用。
