大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州发往重庆的汽车时刻表的问题，于是小编就整理了4个相关介绍广州发往重庆的汽车时刻表的解答，让我们一起看看吧。
重庆到广州坐汽车需要多久时间？
还是坐火车快些,重庆到广州最快的就是K201
车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下
K201/K204 重庆北 广州 空调快速 重庆北 13:11 广州 11:17 - 22:06 200 - 339/351/363 532/554
请问广州到重庆高铁要多少小时？
11小时左右车次发站-到站发时-到时运行时间参考票价G312/G313广州南-重庆北06:36-17:3711小时1分二等720G1316/G1317广州南-重庆北06:53-18:2011小时27分二等720G1312/G1313广州南-重庆北08:17-19:3211小时15分二等720
11小时左右车次 发站-到站 发时-到时 运行时间 参考票价 G312/G313 广州南-重庆北 06:36-17:37 11小时1分 二等720 G1316/G1317 广州南-重庆北 06:53-18:20 11小时27分 二等720 G1312/G1313 广州南-重庆北 08:17-19:32 11小时15分 二等720
从广州到重庆开车走那条路好些？广州到重庆一共有多远路程？
现在最近的又比较少堵车的路线是二广高速，经桂林上厦榕高速，到贵阳附近转银百高速，除了到桂林前车相对较多，过了桂林就很少车了，全程1300多公里，我一般一天就到了。
为什么广州南站到南宁的车次比到贵阳的多？
关键在于两广人员来往密切。过去两广都属于广南，后来才分为广东广西，因此两广人长期以来在生活习俗，饮食习惯，语言表达，人情世故等等都大体相同，来往交流无障碍，且地理位置相邻，所以广西人尤其喜欢去广东打工，适应性强。另外，明清开始，粤商入桂经商者众，因为很多广西人祖籍为广东，亲戚朋友在广东很多，来往密切。改开之后，粤商入桂投资频繁，这部份人也是来往两广的重要人群。另外，广西人喜欢去广东入货。因此，南广高铁上座率奇高，几乎趟趟满员，贵广高铁只能望洋兴叹。
这个问题太离谱，也不先打开12306查一下先，查了一下2018.6.4广州到贵阳高铁动车35趟，广州到南宁高铁动车57趟，贵阳虽然到广州车不算多，但是贵阳到各个方向的经停或始发终到车次更均衡。就6月4号高铁动车，贵阳到长沙方向、重庆方向都超过40趟车（44、47）昆明方向33趟，到南宁也有8趟。反观南宁，除了到广州车次多一点，到其他方向都很少。同样6月4号高铁动车，南宁到昆明22趟，到长沙10趟，贵阳8趟……
广州南站到贵阳一天13趟车，为什么广州南站到南宁一天却有56趟车？这得从广州南站到南宁和广州南站到贵阳都途径哪里，沿途有没有风景区，有风景区的话，人就会相对要多。还有贵阳和南宁哪个要发达些，相对较发达的地方去打工的人也会相应增加。还有城市人口总数，人口总数多的自然出行人就要多，这一切都决定了车次也会相应增加，下面就来分析下。
首先说说贵阳，贵阳城市本身人口没有南宁市多。南宁人口大约七百多万，而贵阳城市人口是四百多万，相差接近一倍。所以外出打工的人自然就会少。自然就会减少车次。
还有贵阳相对没有南宁发达，加上周边环境，所以居民做车的会少些，骑摩托车出行会比较方便，也比较多。
从广州南站到贵阳沿途经过桂林，广州到桂林的车次本身就比较多，这样就分流不少人，所以也会减少到贵阳的车次。
再说说南宁，南宁除了城市人口多之外，它还是中转站。因为广州是发达的城市，也是旅游城市。居民去周边城市旅游和去东南亚旅游的都比较多，也有的去广州旅游的游客，也顺便去东南亚旅游，这些都要经过南宁转车。最终导致去南宁的人口增加，所以不难想象增加车次也是理所当然的事。
终上所述，不难看出为什么广州南站到贵阳13趟车，而广州南站到南宁却有56趟车了。
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到此，以上就是小编对于广州发往重庆的汽车时刻表的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州发往重庆的汽车时刻表的4点解答对大家有用。
