大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南宁长途汽车站到广州南站的问题，于是小编就整理了2个相关介绍南宁长途汽车站到广州南站的解答，让我们一起看看吧。
南宁东站至广州南有多少个车站？
南宁东站到广州南站有多少个车站？
南宁东站到广州南站，两个站点都不是同一线路的，南宁东站是在广西的南宁，广州的南站是在广州啦，两站没有什么联系的，更加不会有什么多少个站，现在广州南站是比较大的站点呢，很多人都喜欢在南站搭高铁。
为什么广州南站到南宁的车次比到贵阳的多？
广州南站到贵阳走的是“贵广高铁”，广州南站到南宁走的是“南广快铁”
广州南站是高铁车站，主要接入以下5条铁路线：
京广高铁；
广深港高铁；
广珠城际铁路；
贵广高铁；
广佛肇城际铁路；
从广州南站出发，前往贵阳一般走的是“贵广高铁”，前往南宁走的则是“南广快速铁路”。
从广州南站出发前往贵阳，走的是“贵广高铁”，设计时速300km/h，目前运营速度250km/h。如下图，“贵广高铁”线路走向。
关键在于两广人员来往密切。过去两广都属于广南，后来才分为广东广西，因此两广人长期以来在生活习俗，饮食习惯，语言表达，人情世故等等都大体相同，来往交流无障碍，且地理位置相邻，所以广西人尤其喜欢去广东打工，适应性强。另外，明清开始，粤商入桂经商者众，因为很多广西人祖籍为广东，亲戚朋友在广东很多，来往密切。改开之后，粤商入桂投资频繁，这部份人也是来往两广的重要人群。另外，广西人喜欢去广东入货。因此，南广高铁上座率奇高，几乎趟趟满员，贵广高铁只能望洋兴叹。
为什么贵广高铁300千米每小时，到贵阳的车次只有13躺车次？因为贵州本身人口不多，贵广线很多是广东广西到贵州旅游的客流。而本地的贵州人不经常坐高铁出行，打工的又是以摩托大军为主，客流需求不够旺盛，车次需求自然就不大。
而且贵广高铁很多重连的，而大部分客流只到中途的桂林。桂林与广州之间开行车次也是50趟左右。要是渝贵开通，桂林与广州之间的车次还会达到70趟以上。
虽然云南省也有沪昆高铁从贵阳到广东，但是因为人民还不够富裕，不能开行太多高铁列车，所以昆明到广东的列车多为动车。昆明的客流主要经过云桂快速铁路从南广线到广东，这样一来，拥有两省客流的南广线就会开行很多车次了！而且南宁市是中转城市，很多客流到南宁转车，所以南广线车多很多。
还有就是广东客流可以经过广西的动车到周边城市旅游和出国到东南亚。这样就有很多客流需求了！本身两广交往又比较密切，广西区到广东打工的人又多，现在西部大开发的广西有接到很多广东省的产业转移，交流更加频繁了！目前南广将申请建设南广高铁350千米每小时。
但是这种情况很快就会结束了！因为贵阳到重庆的渝贵快速铁路建成了！将在1月16日通车运行。届时，四川，重庆，贵州的客流将会挤爆贵广高铁。
根据铁路部门公布的最初开行***，成都到广州开行9对动车，重庆到广州开行9对动车，成都到深圳高铁一对，重庆到深圳高铁一对。如此一来贵阳到广州之间的列车将增加20对左右。未来贵广线将开行到一天100对左右。但也并不是没一站都停靠。因为发车的城市和目的地不一样，只能按客流来开行列车。想了解更多信息请关注@桂林之南*^O^*
首先广州南站到贵阳的车次并不止13趟，而是每天有31趟高铁动车车次，而广州南站到南宁每天有52趟高铁动车车次。
首先来看看广州南站到贵阳这31趟高铁动车车次中的构成，其中广州南站到重庆的动车车次有6趟，广州南站到成都东站的动车车次有9趟，广州南站到昆明南站的车次有3趟，而广州南站开往贵阳终到的车次仅有11趟，这就说明单单就贵州省并不足以支撑起这么多车次的客流，需要云南省、四川省和贵州省三省共同支撑起贵广高铁的客流。
再来看看广州南站到南宁这52趟高铁动车车次中的构成，其中广州南站开往广西的车次有40趟，另外由广州南站途经南昆高铁去往云南省的车次有12趟，也就是说广州南站到南宁的车次大部分是到广西的。广州南站到南宁的车次多的原因有两个，一个是广东和广西同属两广地区，两广地区自古以来都是交流非常密切的区域，并且广东和广西文化习俗相近，广东又是经济更发达的省份，因此广西百姓多愿意往广东省跑，南广高铁自开通以来客流一直都非常不错，再加上广州和昆明两地之间的动车车次更多通过南昆高铁和南广高铁运行，因此，广州南站到南宁的车次比到贵阳的车次更多。
好消息是从本月底到明年一月份调图后，广州南站到贵阳站的车次会陆陆续续增加至44趟，将最大程度地满足广州和西南地区之间的客流需求。
广州到贵阳的车次少，去南宁的车次多，铁路局如此安排一定是考虑到各方面的因素的。
一．贵广高铁是在修建上是为了尽量缩短贵州到广州的距离，在进入贵州第一站选址问题上，选址洛香为从江站，没有充分考虑客源因素。没有为周边省份人民群众考虑，自贵阳北站，经黔南州、黔东南州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。
所以这条高铁的修建也主要是为了去贵州旅游的人们着想的，所以客流量并不是很大。一般春运的时候，客流量是最大的，但是贵广高铁依旧没有增加趟数，那是因为在外打工的贵州人选择归乡的方式，往往是以摩托大军为主的。所以铁路局也无需多增加高铁的趟数。
二．而南宁则更像是一个铁路中转站的方式存在着。南广快速铁路跨桂、粤两省区，始于广西壮族自治区南宁市的南宁东站，经过广西宾阳、贵港、梧州、广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，全线设车站23座。途径的站点更加的多，自然客流量也会因此增多，有56趟车也并不稀奇。
以上两点，也是个人认为解释上述问题的两大原因。
到此，以上就是小编对于南宁长途汽车站到广州南站的问题就介绍到这了，希望介绍关于南宁长途汽车站到广州南站的2点解答对大家有用。
