大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于清末广州汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍清末广州汽车的解答，让我们一起看看吧。
- 1838年3月清朝道光皇帝派哪位钦差大陈到广州进行禁毒运动？
- 清朝后期独广州十三行对外通商，那其他诸省要通商只能去广州嘛？
- 清朝“闭关锁国”，仅允许“广州十三行”对外贸易。“十三行”是十三家商行吗，你怎么看？
- 清朝在鸦片战争中打了败仗，为何要广州商人支付赔款？
1838年3月清朝道光皇帝派哪位钦差大陈到广州进行禁毒运动？
林则徐！
1839年3月21日，林则徐下令包围商馆。3月22日下令查拿英国***贩子颠地。经过坚决的斗争，林则徐挫败英国驻华商务监督义律和***贩子的阴谋，收缴全部***近2万箱，约237万余斤。于四月二十二日（6月3日）在虎门海滩上当众销毁。
虎门销烟从一定程度上遏制了***在中国的泛滥，在民间产生了积极的影响。其次，这次禁烟运动大大增加了中国广大民众对***危害性的认识，使很多人看清了英国向中国贩卖***的本质，唤醒了中国人们的爱国意识。经过这次***，禁烟英雄林则徐被中国人尊为民族英雄。
清朝后期独广州十三行对外通商，那其他诸省要通商只能去广州嘛？
先简单介绍一下十三行的背景，1685年（清圣祖康熙二十四年）广东地方***招募了13家比较有实力的商行，负责外商生意，而且可以代征关税。1757年（乾隆二十二年），乾隆开始搞闭关锁国了，仅仅保留广州，并让“十三行”作为唯一的对外“贸易公司”了。当然这是在清朝早期。
这种局面一直延续140多年，期间那其他诸省要通商只能去广州。
至到1840年鸦片战争爆发，1843年，签订《南京条约》，要求清朝五口通商，开放广州、福州、厦门、宁波、上海五处为通商口岸，允许英人居住并设派领事；
清朝晚期时间为：1840年—1912年，同是中国近代史的开端，随着《北京条约》《天津条约》等一系列的不平等条约签订，又陆续开放牛庄、登州、台湾、潮州、琼州、淡水、江宁、天津、镇江、九江、汉口和新疆的喀什葛尔等等城市。
所以清朝后期独广州十三行并不是唯一通商口岸。
清朝“闭关锁国”，仅允许“广州十三行”对外贸易。“十三行”是十三家商行吗，你怎么看？
清末十三行，是清代设立于广州的经营对外贸易的专业商行。又称洋货行、洋行、外洋行、洋货十三行。康熙帝二十四年(1685)开放海禁后，清廷分别在广东、福建、浙江和江南四省设立海关。粤海关设立通商的当年，广州商人经营华洋贸易二者不分，
没有专营外贸商行。次年四月间，两广总督吴兴祚、广东巡抚李士祯和粤海关监督宜尔格图共同商议，将国内商税和海关贸易货税分为住税和行税两类。住税征收对象是本省内陆交易一切落地货物，由税课司征收；行税征收对象是外洋贩来货物及出海贸易货物，由粤海关征收。为此，建立相应的两类商行，以分别经理贸易税饷。前者称金丝行，后者称洋货行即十三行。从此,洋货十三行便成为经营外贸的专业商行。名义上虽称“十三”, 其实并无定数。
不是，广州对外贸易源远流长，被誉为“千年商都”。事实上，南海县自隋朝建县千余年来，长期管辖广州城西，在200多年前设立的十三行，当时正是南海县管辖。在清朝初年，随着到广州的外商不断增多，许多国家在广州设立商馆。而外商来华贸易或办理其他事务，都必须经过清***特许的“公行”来进行，这些“公行”通称“十三行”。
广州十三行是清代专做对外贸易的牙行，是清***指定专营对外贸易的垄断机构，其真正名号是“外洋行”。在“一口通商”时期，“十三行”的发展达到了巅峰，被誉为“金山珠海，天子南库”，与亚洲、欧美主要国家都有直接的贸易关系。1757年，随着乾隆皇帝仅留粤海关一口对外通商上谕的颁布，清朝的对外贸易便锁定在广州十三行。位于珠江边上的中外交易场所，十三行口岸洋船聚集，几乎所有亚洲、欧洲、美洲的主要国家和地区都与十三行发生过直接的贸易关系。这里拥有通往欧洲、拉美、南亚、东洋和大洋洲的环球贸易航线，是清***闭关政策下唯一幸存的海上丝绸之路。直至***战争为止，十三行独揽中国外贸长达85年，中国对欧洲的贸易维持了100年的贸易顺差地位，使全球的白银源源不断地流入中国。十三行商人是清代中国的三大商人集团之一，十三行商人从垄断外贸特权中崛起，经济实力显赫，是近代以前中国最富有的商人群体。
清朝在***战争中打了败仗，为何要广州商人支付赔款？
提问者能够知道这个细节，说明对历史还是有比较深入的了解。一般历史教科书上是不会提到这种细节的。
不过这个问题其实不难回答。道光帝在***战争的过程当中意气用事，一开始面对西方人信心十足认为以天朝上国的威仪可以不战而屈人之兵。失败了以后又非常恼怒，开始迁怒臣下。主战的林则徐被撤职之后发配新疆。负责和谈的琦善，在南京条约签订之后被革职查办，承担了政治责任。而赔款则被他要求广州的行商赔付。原因有两点。第一点，根据道光本人的观点，***战争的起因就是因为行商和英国人发生贸易之后引发的，所以由行商来赔付合情合理。当然这种观点其实是错误的。第二点，道光在这个过程当中，有意识的把责任推卸给了行商，是为自己逃脱罪责。同时也降低了清***的财政压力。
对于广州的行商来说，***战争标志着这个群体的彻底衰落。除了要承担赔款之外，广州的行商还被迫游街示众。也就是说除了经济责任之外，还得承担政治责任。当时行商代表曾经被誉为世界首富的伍秉鉴，在***战争之后经受不了这种打击，很快就去世了。而与此同时，随着对外贸易的开放，广州的垄断地位不复存在，行商也因此失去了政治特权。之后，行商开始转型分化。一部分转型成为买办商人，活动范围不再局限于广州，有不少人前往上海定居生活。这部分人，后来的经济地位和社会地位相对更高一些。另一部分则转化为普通商人。但无论如何经济实力已经不能和鼎盛时期同日而语。
到此，以上就是小编对于清末广州汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于清末广州汽车的4点解答对大家有用。
