大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广州疫情地铁出行政策调整的问题，于是小编就整理了5个相关介绍广州疫情地铁出行政策调整的解答，让我们一起看看吧。
- 青岛乘坐公交地铁最新防疫要求？
- 东莞地铁正常运行吗？
- 西安疫情防控期间。都居家隔离，地铁还在运营。不考虑成本吗？
- 地铁每天那么多人，请问难道就不担心疫情传播？
- 深圳地铁5号线停运，疫情区域需要坐地铁上班怎么办？
青岛乘坐公交地铁最新防疫要求？
自从2022年10月15日开始，在青岛乘坐地铁需要提供72小时内核酸检测阴性报告。同时还需要提供健康码绿码，行程码，体温处于正常的范围之中。如果健康码是红码或者黄码，就会导致出行受到影响。为了避免出行受到限制，乘客需要遵守两天一检的要求。
1、乘客在乘坐地铁期间需要规范佩戴口罩，全程都不能随意把口罩摘下来。同时在乘坐地铁的时候，最好使用扫码或者刷公交卡的方式购买车票，杜绝传染源。
2、在地铁站内候车的时候，避免人群聚集，或者频繁跟周边的人聊天。有条件的情况下，跟周边人群最好相隔一米以上的安全距离，乘车过程中尽量分开坐在一起，跟其他乘客之间的座位相隔最好有一定的距离。
3、乘坐地铁期间，最好避免直接用手触碰扶手、座位等这些公共设施。等到接触后，需要及时洗手，或者使用一些消毒剂对手部进行消毒处理，切记不要使用没有清洁干净的手，直接去触摸嘴巴、鼻子或者眼睛。
4、乘客在乘坐地铁的时候需要遵守咳嗽礼仪，如果有需要咳嗽或者打喷嚏的时候，需要用纸巾或者手肘进行遮掩。同时不能随地吐痰，对于口鼻分泌物需要使用纸巾包好，然后丢在垃圾箱之中。
东莞地铁正常运行吗？
你好，东莞地铁正常运行的，东莞的地铁一年365天，天天都是正常运行的，就是说从来没有说什么时候停运过，现在东莞的疫情也控制的挺好，只是说目前大朗有***疫情十二例阳性患者，绝大多数的人都已经搞了***检测了，不用担心，东莞的地铁很安全，而且东莞的疫情也很快会控制好。
西安疫情防控期间。都居家隔离，地铁还在运营。不考虑成本吗？
我们先看西安地铁的12月27日西安地铁的一则运营公告（为落实疫情防控要求，在确保维持城市基本运转人员交通保障的前提下，结合近期客流特点，西安地铁将于2021年12月28日起，调整线网运营服务时间为7:00至22:00，同时将关闭车站部分出入口（详见附表）。如再有调整，将另行通告。）可见，西安地铁运营就是为了一个目的，确保维持城市基本运转人员交通保障，普通百姓在家居家隔离时，医务人员，公务员，志愿者，社区工作人员，食品药品供电供水供气等人员都在辛勤的劳动，为居家隔离的人们提供生活保障，而在公交出租停运情况下，地铁是除私家车外出行另一选择，所以地铁亏本运营就是为了抗疫大局。
另外，地铁本身也不是以盈利为目的的，他是一个社会服务平台。截止到2021年6月，中国大陆已经拥有地铁的城市总共有40个，分别是北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、佛山、重庆、西安、苏州、昆明、杭州、武汉、哈尔滨、郑州、长沙、宁波、无锡、大连、青岛、南昌、福州、东莞、南宁、合肥、石家庄、长春、贵阳、厦门、乌鲁木齐、济南、兰州、常州、徐州、呼和浩特、太原、洛阳、绍兴。其中仅有五个城市是盈利的，宁波 ，成都 ，武汉 ，北京，深圳 ，其余的有少数持平，大部分是亏损的，可见地铁重视的是公共服务功能，不是亏本问题，在抗疫当前更再冲在一线。
（附西安地铁12月28日后调整明细）
是啊，这个问题，是最能体现一个国家的[_a***_]底蕴，一个国家的强大能力！一个一千万多万人口的城市突然暂停，但是更需要要生存，所以为了保证一些服务人员志愿者，及时，更好的出行为广大群众服务，这些不能停啊，国家辛苦了，人民也辛苦！疫情这个事才是真正彰显了中国的强大，人性，🇨🇳🇨🇳的安全伟大！看看很多在国外，旅游，居住，创业的人，为什么纷纷回国！大家都懂，只有中国最安全！最人性，话说的有点多！
但是这两年真正感觉中国的伟大，听到最多的话就是中国加油！
这个请放心，西安封闭管控期间，地铁在运营，肯定会延长发车时间，减少发车班次，保障大交通正常动脉，即使亏损，成本也相对有限。
作为城市交通大动脉，重要交通运营输杻地铁，取代城市公交车的半壁江山运客份额。地铁线路延长拉伸，一个城市没有几条地铁线路是赚钱，保本，亏损线路多于盈利线路。
有客流就必须维护保障，延长时间班次，是最好对策。况且，地铁线路不赚钱，有当地***财政补贴。地铁站台内，地铁车箱内各种广告投放，滚动广告播出，都给地铁部门带来盈利，拉平亏损数据。
西安共有1300万市民，尽管多数人不出行。维持秩序的公安干警，坚守防控卡口防疫人员，为民服务志愿者，奋战在工作一线医务工作者，都需要交通工具摆渡。
西安市地铁正常运营，是符合防控防疫大环境需要，特殊时期，不是己成本来考量。
西安疫情防控期间，都居家隔离，地铁还在运营。考虑不考虑成本的问题，实质是看站在什么高度和什么角度看问题的问题。
地铁属于地方国有企业，或者说是地方***控股企业，是为全体市民服务的公益性单位。疫情防控期间还在运营，才能真正体现出其公益性。
任何企业都考虑成本。企业考虑成本具有双重性，一是经济成本，也就是企业效益；二是公共成夲，即整个城市每个社会成员共同的成本，也就是社会效益。在疫情防控期，地铁运营，考虑的是公共成本、社会效益，而不是经济成本，企业效益。
西安疫情防控期间，居家隔离主要是风险区域。风险区域与整个城市相对的还是部分，但整个城市才是全部。居家隔离也是个体人员，除隔离人员以外的城市人员还需要坐地铁上班办事而出行，整个城市经济社会运行运转还需要地铁运营。
这也是没有办法的事情，只能减少班次，停掉部分站，但不能停地铁。
第一，并不是只有学生和上班的人需要用到地铁。像警察或医护人员，防疫志愿者，不可能都住在工作单位附近，好些人都是跨区租房，地铁要是停掉了，他们怎么办？
第二，不是所有人都有私家车，都有条件或者愿意多花钱坐滴滴，近距离也就算了，一两次也就算了，但疫情谁说的准，需要多久？疫情后，大多数人肯定还是省着用，不敢乱花多余的钱，毕竟未来太未知了。
第三，城市比县级脆弱。经济越一般的地区，越不害怕停运，但对于一些城市而言，地铁显然已经成了重要的交通工具，停运了，不单会影响出行，还会导致城市交通瘫痪。如果地铁得停运，公交一样是密闭拥挤空间，是不是也得停。
第四，地铁也不是靠车票赚钱的。地铁是用来带动产业发展、人文交流、旅***业，商业活动。人动起来，商品与物品，金融流通起来。真正困扰的也不是地铁，是地铁带起来的周边商业。因为地铁本就不是为了盈利诞生，但那些广场是。
没有到迫不得已的地步，大多数地铁都不会停运，这也是没办法的事情。希望疫情快点过去吧！
地铁每天那么多人，请问难道就不担心疫情传播？
就拿北京来说，乘坐地铁上班是大多数年轻人喜欢的交通工具，因为坐地铁上班不用担心堵车也不用担心红绿灯，可以直达目的地，方便快捷。现在疫情期间，地铁上照样还是那么多人，难道他们不担心病毒传播吗？
芬兰卫生当局曾对这个问题做过解答，说地铁里能否感染******取决于旅程的长短。一次典型的10分钟地铁旅行不符合“密切接触”的标准，该标准规定，与感染者在一个车厢内超过15分钟才会导致感染风险升高。
目前正是疫情期间，所以乘坐公交车、高铁、地铁、火车等交通工具，是一种比较危险的行为，有可能一不小心就会感染上***状***，成为密切接触者。，所以乘坐交通工具我们要注意以下几点几个方面，为了自己也为了他人。
现在每天每个出行的人都很小心翼翼，口罩是必戴的，不然坐不了车坐不了地铁。而且像我们北三县这边的进京要持7日核酸检测证明、单位证明、居住证明才能进京，防控相当的严格;另一方面为了大家安全，地铁里面了每一个角落每天都会消毒，防控工作做的还是比较到位的，尽量把风险降到最低。
中国疾控中心研究员冯录召曾经说过：目前***肺炎的主要的传播方式仍以飞沫和接触传播为主，戴口罩或者注意咳嗽等呼吸道的礼仪、保持手的卫生是有效预防***传播的手段。
除此之外，大家要减少外出的次数，外出的时候要佩戴好医用外科口罩或者N95口罩。回到家里，一定要对个人的手部进行清洁，养成勤洗手的好习惯。与此同时，勤开窗，注重屋内环境的卫生。最后，在平日里要对个人的健康状态进行监测，出现可疑症状及时就医。
深圳地铁5号线停运，疫情区域需要坐地铁上班怎么办？
根据上级单位要求及***疫情防控需要，即日起，深圳地铁3号线草埔站暂停运营服务，2号线莲塘口岸站、仙湖路站、莲塘站暂停运营服务不变，双方向列车不停站通过，具体恢复时间待另行通知。
只是不停草埔站。可以在布吉下车转公交去草埔的公司。
到此，以上就是小编对于广州疫情地铁出行政策调整的问题就介绍到这了，希望介绍关于广州疫情地铁出行政策调整的5点解答对大家有用。
